据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁精度要求高 。主塔
富翅门公铁两用大桥施工现场
。完成中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，封顶打造集自动爬升与全封闭防护于一体的甬舟智能爬模系统 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路建立风 、全线桥梁全长1725.85米 ，面对复杂造型 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，温度 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、动态修正模板姿态，保障主塔垂直精度与线形平顺 。连接舟山本岛与富翅岛 ，项目团队融合智能建造技术 ，设计时速250公里 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，兼顾通航尺度 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，跨越富翅门水道，甬舟铁路建成后 ，日照耦合监测体系 ，桃夭门公铁两用大桥 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，(完)
| 采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，主跨388米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ， 当日封顶的主塔高153米
，设有7个车站
，终至定海区白泉镇 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，造型复杂 、为世界级跨海连岛工程
。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目建设取得阶段性进展 。 |