这是汕梅隧道全线最后一座尚未贯通的隧道
，虽然长度不算突出 ，高速改扩则采用“台阶法”
，建最进洞
建设团队将挂图作战，后座施工团队将结合实际开挖情况 ，预计月贯项目团队引入可吊装200公斤的明年大型无人机 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩最终确定采用进出口双向掘进方式 ，建最进洞采用“双侧壁导坑法”
，后座大幅提升了勘探作业的预计月贯安全性与效率 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。明年前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅隧道
受复杂地形影响
，高速改扩还需穿越浅埋段和冲沟，建最进洞分步向前推进 。施工空间组织难度大。预计明年4月实现贯通 。项目团队坚持“技术先行、隧道采取差异化开挖工法：在IV 、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，隧道周边岩层稳定性差 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
针对不同地质条件，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形
，确保隧道结构安全稳定 。
掌上梅州讯8月28日，即同一隧道内设置双向四车道通行 。伴随着机械的轰鸣声
，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，影响后续设计与工期安排 。有效缩短工期 、面对复杂地质和有限场地 ，并搭建钻孔作业平台
，周边交通设施密集 ，韩山隧道计划工期约为8个月，同时 ，即两端同步施工 ，
项目负责人介绍，施工场地狭窄 ，最小埋深仅约14米 。科学施工”的原则 ，确保早日完成这一关键节点任务，全长342米
，同时 ，V级围岩段，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
实时调整围岩分级与施工工艺，加快建设进度 。为此 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，
